Come ormai consueto ATAC tira fuori qualche numero e getta un po’ di fumo negli occhi dei contribuenti romani. Secondo il comunicato ufficiale di fine anno, gli autobus andati a fuoco nel 2019 si sarebbero “più che dimezzati” rispetto al
Questa breve storia dovrebbe schiarirvi la mente su alcuni punti fondamentali della gestione amministrativa di Roma in questi ultimissimi anni. ATAC è in profonda crisi, oltre a congelare il debito mostruoso occorrono azioni strutturali o nel giro di pochi anni
Un paradosso all’ennesima potenza: il movimento politico che ha fatto della democrazia diretta il suo mantra, una volta giunto al governo della capitale d’Italia boicotta in tutti i modi un’occasione di dibattito pubblico e di coinvolgimento diretto dei cittadini, annulla
ATAC è sotto concordato preventivo e per non fallire dovrà restituire entro 3 anni dall’omologa quel minimo “concordato” con i creditori, costituito dal 31% dei debiti chirografari e dai debiti privilegiati, per un totale di 357 Milioni€. Il piano di
In una recente intervista il Presidente di ATAC Paolo Simioni, parlando dell’assenteismo, ha dichiarato: “le assenze sono scese dal 14,2% al 12,8%” Cosa c’è di vero in questa dichiarazione al Messaggero? Abbiamo scaricato tutti i dati presenti sul sito
In uno degli ultimi post della pagina facebook di Pietro Calabrese, assessore alla mobilità di Roma Capitale, lo abbiamo sentito parlare ad una delle presentazioni dei nuovi bus che sono divenute lo sport preferito del Sindaco Virginia Raggi (ben
A Roma esiste un privato che gestisce oltre 100 linee bus del trasporto pubblico, e per volontà del Comune ha tutti i mezzi con stesso logo e livrea di ATAC. Non compare sui biglietti né sulle paline di fermata. Come
ATAC è sotto concordato preventivo, una sorta di limbo che la sottrae dagli effetti del fallimento. Per non fallire definitivamente, deve poter restituire entro il 2021 quel minimo “concordato” con i creditori, costituito dal 31% dei debiti chirografari e dai
ATAC ha appena completato di pubblicare i dati sul servizio fino a tutto il mese di Settembre 2019. Nonostante l’arrivo di 80 nuovi bus ad Agosto e di circa altri 100 bus a Settembre, il servizio è rimasto molto al
Via Marcantonio Colonna, angolo piazza Cola di Rienzo. Due “sentinelle” Atac pari a 4/6 persone a seconda dei turni a guardia della preferenziale. Un’azienda disastrata come Atac si può permettere una cosa del genere? Quei baldi giovani non potrebbero
ATAC ha appena pubblicato i dati sul servizio di Luglio. Com’è andata secondo voi? Come sempre, malissimo. La “superficie” (bus, filobus e tram) è andata in maniera catastrofica. ATAC è al suo minimo storico, non è MAI andata così male.
Avete letto bene e non siamo impazziti, è semplicemente il comunicato dell’AD di ATAC Simioni, trasmesso tramite il canale ufficiale su FB. Avete un’impressione diversa? Vediamo. Simioni: “Oggi Atac esce con 1.460 mezzi la mattina a fronte dei 1.500
Manca poco. Dal 1° Novembre sarà vietato l’accesso nell’anello ferroviario ai mezzi Diesel Euro3. Qualche mese fa la Sindaca Raggi scriveva: “Non possiamo più aspettare, le grandi città sono tenute a un cambio di rotta e ad agire in fretta
Venerdì prossimo chiuderà la stazione Metro A di Baldo degli Ubaldi, e resterà chiusa per circa 3 mesi. La motivazione è la revisione contemporanea di tutte le 12 scale mobili e i 7 ascensori. Dopo la diffusione della notizia in
Mentre tutto il mondo boicotta la Turchia, a Roma stanno arrivando 227 bus proprio dalla Turchia, comprati dal Comune di Roma via Consip. Come se non bastasse, la Sindaca annuncia festosa l’acquisto di ulteriori 97 autobus, sempre via Consip, e
Il 25 giugno scorso il piano concordatario ha ricevuto l’omologa dei giudici, e ATAC deve quindi iniziare a pagare i creditori. Nei primi 12 mesi è prevista la restituzione di ben 163,2 Milioni€ (media di 13,6 Mln€/mese, ma ATAC dovrebbe
Grazie alle analisi di Mercurio Viaggiatore, i lettori di diarioromano stanno approfondendo i dettagli del bilancio Atac del 2018, approvato pochi giorni fa. Da una lettura tecnica del bilancio emergono tante contraddizioni e tanti problemi che rendono davvero inopportuni
I 5 stelle ridono, brindano, festeggiano allo “storico” risultato. Lontano dalla festa, in silenzio, una moltitudine di creditori piange. Dal concordato rivedranno solo il 31% dei loro soldi, in un arco di 3 anni. FORSE. È andato così bene il
È stato finalmente approvato con grandissimo ritardo il Bilancio ATAC del 2018, che riporta un utile di +0,8 Milioni. Nel 2017 il Bilancio si era chiuso con -120 Milioni di perdite. Da dove è saltato fuori questo positivo?
ATAC ha da poco pubblicato i dati del servizio svolto nel 1° semestre. Questi dati decretano il matematico fallimento di TUTTI gli obiettivi fissati nel concordato, con la sola eccezione della Metro A che, per il momento, resta in corsa.
Conferenza stampa con parlamentari e politici di diversi partiti per rilanciare la raccolta firme che ha già superato le 12mila adesioni. Il nipote: “Aveva scelto Roma come sua seconda casa”
Se la sosta in doppia fila è tollerata perfino davanti al comando del Primo Gruppo della Polizia Locale, che speranza c’è che venga repressa in tutto il resto della città?
L’area era tornata ad essere una discarica. Ora i lavori per il consolidamento della ferrovia Roma-Viterbo hanno ripulito la zona da quintali di rifiuti
Resoconto dell’audizione sui disagi della Roma-Viterbo, con l’annuncio di interventi per mitigare l’impatto sui pendolari, e della commissione Trasparenza sui ritardi per i nuovi convogli e sulle fidejussioni in garanzia
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