ATAC ha appena pubblicato i dati sul servizio di Maggio. Il servizio di bus e tram, filobus va sempre peggio, ben al di sotto degli standard minimi di accettabilità, semmai servissero ulteriori conferme. Il servizio della metropolitana nel
Ancora un super-record negativo per Roma, dopo essersi classificata 2ª tra le capitali con più traffico nel mondo, dietro solo a Bogotà, si trova di nuovo allineata con la capitale colombiana per i lunghissimi tempi medi di attesa dei bus:
Tutti a magnificare l’iniziativa “+ricicli +viaggi” promossa da ATAC e sponsorizzata direttamente dal Sindaco Raggi, per la quale è stata l’ennesima occasione di farsi immortalare sorridente insieme al Presidente/AD/DG di ATAC Simioni. In effetti ad un primo sguardo
Sindaca e Assessora ai trasporti annunciano di aver ordinato altri 97 bus, sempre via Consip, sempre Diesel Euro6 a 2 porte. Il 28 Agosto. Il Comune aveva già in Bilancio i 30 Milioni per comprare questi bus. Infatti
Iniziamo col dire che qui parliamo di soldi di tutti i contribuenti romani, gli abbonati il disservizio se lo sono voluto, hanno già pagato in anticipo pur sapendo a cosa andavano incontro, e pertanto nulla sarà loro dovuto. Ad Agosto
Il consigliere M5S Angelo Diario è presidente della commissione capitolina “Sport, benessere e qualità della vita”. Di lui abbiamo già parlato in passato allorché si esibì in un ridicolo e ingiustificato, a nostro avviso, attacco ad un articolo de La
ATAC in base ad una clausola contrattuale (grazie all’Amministrazione Marino) deve pubblicare mese per mese i dati sul servizio svolto. Gli ultimi disponibili sono quelli di Aprile 2019 (sì, sono in ritardo). Con i dati ufficiali di questi primi 4
ATAC da diversi anni non pubblica più i dati sui passeggeri trasportati. A Luglio però nelle stazioni Metro è apparso un cinegiornale con dei numeri abbastanza curiosi: 880 Milioni di pax su bus e tram ogni anno 320 Milioni di
Chi ha utilizzato la Metropolitana a Roma tra Luglio e Agosto avrà visto il cinegiornale di ATAC con alcuni “mirabolanti” numeri sul numero di dipendenti e sull’estensione della rete. Ci ha colpito molto un dato: ATAC ogni anno trasporta →
ATAC prosegue la sua campagna di disinformazione al pubblico, martellando con percentuali stellari sulle verifiche ai passeggeri e relative multe. Non parla mai del servizio, che è quello che più interessa ai cittadini, perché dovrebbe ammettere che quest’anno è ormai
La propaganda a 5stelle continua a sparare numeri sul trasporto pubblico di Roma: “Sono in arrivo 600 nuovi bus, anzi 700!”. Ma quali sono i numeri veri? Se ai cittadini si può mentire, non è il caso di raccontare favolette
Dopo l’avventato annuncio dell’imminente arrivo di 600 bus, la figuraccia dei 70 bus israeliani presi a noleggio (restituiti perché non immatricolabili nell’UE – troppo inquinanti), iniziano finalmente ad arrivare a scaglioni i primi nuovi bus dalla Turchia, che saranno in
“NO al PRIVATO con linee di serie A in CENTRO, e linee di serie B in periferia”. Quest’affermazione, più volte ripetuta dalla Sindaca Raggi, è completamente FALSA. Il servizio infatti lo decide il Comune e la Regione, PER LEGGE.
Altro flambus l’altro giorno in via Appia Nuova. Fanno 16 incendi da inizio anno, più 2 di Roma TPL, di cui ben 4 a metano!?! (fonte il sempre ottimo Mercurio Viaggiatore). Numeri che dovrebbero togliere il sonno a
Sembra l’unica buona notizia di una Roma devastata dai rifiuti e abbandonata. Il cosiddetto Snodo Flaminio, la nuova stazione che collegherà la metro A con la ferrovia Roma-Viterbo, potrebbe vedere la luce. Il cantiere è fermo da 2017, come
Da ottobre 2018 al 26 giugno del 2019, nella fermata Repubblica sono stati cambiati solo i freni di sei scale mobili. Niente altro! Nessuna scala è stata rimodernata, nessun altro pezzo sostituito, neanche una pulizia della stazione. E ci sono
ATM, la società di trasporto pubblico di Milano, il 9 Maggio scorso aveva già il Bilancio 2018 approvato. Il bilancio è stato chiuso con un utile di esercizio di +18,5 Milioni di euro. ATM ha fatto investimenti per la considerevole
La progettazione della funivia Battistini-Casalotti prosegue: le stazioni da 4 sono ora diventate 7, i costi da meno di 90 Milioni sono già diventati 110 Milioni. Ma il progetto continua a non convincere. La velocità commerciale è bassa, solo
ATAC a settembre 2017 ha richiesto di accedere alla procedura di concordato preventivo. Non era l’unica soluzione per affrontare la profonda crisi in cui si trovava, ma questa è stata la strada scelta della Giunta a 5 stelle. L’iter
Il livello di distanza della realtà romana da quella delle altre città europee con cui si dovrebbe confrontare è dato anche dalle ormai innumerevoli assurdità che a Roma sono divenute cose normali. Una di queste è il fatto che a
Conferenza stampa con parlamentari e politici di diversi partiti per rilanciare la raccolta firme che ha già superato le 12mila adesioni. Il nipote: “Aveva scelto Roma come sua seconda casa”
Se la sosta in doppia fila è tollerata perfino davanti al comando del Primo Gruppo della Polizia Locale, che speranza c’è che venga repressa in tutto il resto della città?
L’area era tornata ad essere una discarica. Ora i lavori per il consolidamento della ferrovia Roma-Viterbo hanno ripulito la zona da quintali di rifiuti
Resoconto dell’audizione sui disagi della Roma-Viterbo, con l’annuncio di interventi per mitigare l’impatto sui pendolari, e della commissione Trasparenza sui ritardi per i nuovi convogli e sulle fidejussioni in garanzia
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