I lavori sono ultimati e l’apertura è imminente. Manca l’allestimento delle fermate bus. Nella foto il tratto altezza via Belluzzo
A via Vittoria Colonna è stata installata una telecamera per controllare la corsia preferenziale, ma forse l’hanno messa un po’ troppo avanti.
Sparite da tempo anche le borchie sulla strada, la preferenziale di via Principe Eugenio non esiste più. Anni di attesa di ripristino per un nulla di fatto. Roma: una città al contrario
La nuova maggioranza di centro-sinistra incerta sul futuro dell’opera. I cantieri fermi da un anno per problemi sui sottoservizi. Lanzi (XI Mun.): “Ne parlerò col Campidoglio”
Quasi un chilometro di marciapiede transennato e senza lavori. Un cittadino chiede e l’amm.ne risponde che dipende da problemi al sistema fognario, che però già si conoscevano!?!
In molti, soprattutto commercianti, avevano criticato l’installazione dei cordoli sull’asse stradale viale Libia/viale Eritrea/Corso Trieste. Ma col tempo si sono resi conto che proteggere le preferenziali e sconfiggere la doppia fila rende il quartiere più ordinato e meno caotico. Purtroppo
E dopo tre anni di governo del cambiamento la preferenziale di corso Vittorio è ancora combinata così. A.C.
C’è un solo settore nel quale si nota una visione da parte della giunta Raggi: quello delle preferenziali e delle bike lane. Come abbiamo scritto altre volte, il merito va soprattutto a Enrico Stefàno, il bravo presidente della commissione Mobilità
Abbiamo già avuto modo di dare atto ad Enrico Stefàno dei progressi fatti finalmente nella protezione delle corsie preferenziali (parliamo solo di lui perché è l’unico che stia lavorando al miglioramento della mobilità cittadina, non essendo pervenuti tutti gli altri
Erano stati i lavori della metropolitana a ridare una parvenza di civiltà alla zona, ma il problema atavico della doppia fila e dei bus ingolfati nel traffico non era stato risolto. Alemanno, convinto che la macchina dovesse essere sempre predominante
Passati altri tre mesi dall’ultimo nostro controllo, la preferenziale di via Emanuele Filiberto, la prima dell’era Meleo/Raggi, rimane il colabrodo degli inizi: [youtube url=”https://youtu.be/AAUNRbMRhNg”] Siamo quindi ad oltre sette mesi dalla realizzazione di questa preferenziale ed essa è
Chi si chiedesse come va la prima, ed ancora unica, nuova corsia preferenziale dell’era Raggi, può verificarlo dai video seguenti, girati uno di seguito all’altro qualche giorno fa. [youtube url=”https://youtu.be/6SvPHM_Eeuw”] [youtube url=”https://youtu.be/g45w8UI0paM”] [youtube url=”https://youtu.be/0TZH41fXEXc”] [youtube url=”https://youtu.be/ZRhWOKgj1TE”]
Siamo tornati in via Emanuele Filiberto a vedere se è cambiato qualcosa rispetto alla brutta partenza dell’altro giorno della nuova preferenziale e purtroppo non ci sono novità. [youtube url=”https://youtu.be/Kn2BfZtxMv8″] Come si può vedere, trattasi dell’ennesima preferenziale “alla romana”,
La scorsa settimana è stata realizzata la prima corsia preferenziale dell’amministrazione Raggi. Si è scelto di farla in via Emanuele Filiberto per mettere a disposizione un corridoio privilegiato e più veloce per la nuova linea 51 Express, quella pensata per
Per risolvere il traffico sulla Boccea, basta creare una corsia preferenziale che parte dal Forte Boccea per arrivare a piazza Giureconsulti, e solo nella direzione che va dal Forte Boccea a Piazza Giureconsulti, eliminando parte del grande
In via Principe Eugenio quando li rimettiamo i cordoli per evitare la sosta selvaggia ogni giorno e lo slalom delle auto sulla preferenziale? SoloARoma da Twitter
Nessuno mette in dubbio che fosse necessario rifare l’asfalto dei Lungotevere romani, pieni di buche e avvallamenti. Ma l’importante investimento messo in campo per il Giubileo avrebbe potuto prevedere opere collaterali altrettanto rilevanti che in qualche modo avrebbero lasciato un segno.
Condannata, dopo 13 anni, la ditta proprietaria del cartellone che provocò la morte di due motociclisti, mentre Roma continua a presentare troppi impianti, molti di dubbia regolarità
Conferenza stampa con parlamentari e politici di diversi partiti per rilanciare la raccolta firme che ha già superato le 12mila adesioni. Il nipote: “Aveva scelto Roma come sua seconda casa”
Se la sosta in doppia fila è tollerata perfino davanti al comando del Primo Gruppo della Polizia Locale, che speranza c’è che venga repressa in tutto il resto della città?
L’area era tornata ad essere una discarica. Ora i lavori per il consolidamento della ferrovia Roma-Viterbo hanno ripulito la zona da quintali di rifiuti
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