Il primo a lamentarsi è stato l’architetto Paolo Arsena, promotore della Metrovia, il progetto che vorrebbe trasformare le attuali linee ferroviarie urbane in metropolitana. “Ma come – ha domandato – il nostro è stato il progetto più votato e
Brutte immagini si sono viste ieri in via Tuscolana dove un gruppo di cittadini è arrivato quasi alla rissa contro un rappresentante del Campidoglio per protestare contro la pista ciclabile in costruzione. La gente inferocita a causa della diminuzione
La scorsa settimana abbiamo pubblicato un commento di Mercurio Viaggiatore relativo al nuovo bando per le linee bus di periferia. Sostanzialmente si faceva notare come nel bando non fosse chiaro l’ammontare delle penali per le corse saltate, oltre a rilevare
Abbiamo già avuto modo di dare atto ad Enrico Stefàno dei progressi fatti finalmente nella protezione delle corsie preferenziali (parliamo solo di lui perché è l’unico che stia lavorando al miglioramento della mobilità cittadina, non essendo pervenuti tutti gli altri
E’ stata una bella serata, ricca di spunti e riflessioni. E soprattutto con un confronto franco e senza filtri nel quale i cittadini hanno potuto parlare direttamente con uno dei principali esponenti dell’amministrazione capitolina a 5Stelle. A dirlo non
E’ un momento particolarmente intenso per la mobilità a Roma. Il referendum su Atac che si avvicina, le prime preferenziali della giunta Raggi, le ciclabili in costruzione e poi la rivoluzione prevista nei prossimi due anni: dall’ecopass per le zone
Erano stati i lavori della metropolitana a ridare una parvenza di civiltà alla zona, ma il problema atavico della doppia fila e dei bus ingolfati nel traffico non era stato risolto. Alemanno, convinto che la macchina dovesse essere sempre predominante
Ieri abbiamo pubblicato una lunga intervista a Enrico Stefàno nella quale il presidente della Commissione Mobilità spiegava che uno dei capisaldi della politica sul traffico sarebbe stata l’Area C. Ma sempre ieri, Stefàno è stato costretto alla retromarcia tanto
Nel numero in edicola di Quattroruote vi è una lunga intervista che, assieme al collega Roberto, abbiamo realizzato in Campidoglio con Enrico Stefàno. La riproponiamo qui di seguito e per chi fosse interessato ad approfondire, diamo la possibilità di ascoltare
L’unico sindaco ad averci provato era stato Ignazio Marino ma alla fine fu costretto a rinunciare. Questa volta la giunta Raggi sembra intenzionata ad andare avanti e farà scattare dalla metà del 2019 gli aumenti per la sosta sulle
Il 23 maggio scorso si è tenuto il convegno “Parliamo di ATAC”, organizzato da PerRoma, Carte in Regola e CALMA. Al forum hanno partecipato Walter Tocci, Paolo Berdini, Vittorio Sartogo, Enrico Stefàno e Riccardo Magi che hanno risposto alle domande
Il presidente della Commissione Mobilità dell’Assemblea Capitolina, Enrico Stefàno, ha annunciato l’intenzione dell’amministrazione di rivedere gli orari di apertura/chiusura dei varchi delle varie ZTL presenti a Roma. L’idea è di aumentare l’orario di divieto di accesso per i non autorizzati
Sempre più spesso ci stiamo occupando del bike sharing a flusso libero perché è la forma di trasporto su due ruote in più rapida evoluzione. Dopo essere stato lanciato in Cina e in molti paesi asiatici, il free floating
Come si dice a Roma: “quanno poco e quanno troppo“. Fino a qualche settimana fa eravamo tutti costretti a rammaricarci perché Roma ancora non aveva uno straccio di bike sharing cittadino. Poi a metà novembre è arrivata l’approvazione definitiva,
Eccole qui le bici gialle della start up Obike, una giovane azienda cinese che ha già colonizzato decine di città nel mondo. Il suo è un metodo un po’ prepotente. Depositano le biciclette in alcune strade e aspettano che
“La ciclabile è un tema a noi molto caro …“. È rimasta famosa questa espressione del Sindaco Raggi, letta su uno degli imperdibili numeri de “La Sindaca informa”. Era luglio ed il Sindaco informava dell’apertura a breve della ciclabile di
La storia delle rimozioni auto in sosta selvaggia a Roma è la plastica rappresentazione dell’incapacità del M5S a governare Roma. Ci accusano di essere troppo critici con la giunta Raggi, di non lasciarle il tempo necessario, di avere il
Giornata che dedichiamo alla mobilità quest’oggi, non per accanimento nostro ma dovendo prendere atto di una realtà che a Roma ormai ha abbondantemente sconfinato nel surreale. Era marzo di quest’anno quando riportando una foto dei vertici della mobilità cittadina
L’altro giorno Repubblica ha anticipato l’intenzione del Comune, per bocca del presidente della commissione mobilità Enrico Stefàno, di modificare le modalità di accesso dei veicoli nel centro storico di Roma, passando ad un sistema di Ecopass simile a quello in
Enrico Stefàno è il presidente della commissione mobilità dell’Assemblea Capitolina. Già il fatto che lui continui a chiamarla così la commissione che presiede, e non con qualche amena formula tipo “commissione della città in movimento”, dimostra che la persona
Condannata, dopo 13 anni, la ditta proprietaria del cartellone che provocò la morte di due motociclisti, mentre Roma continua a presentare troppi impianti, molti di dubbia regolarità
Conferenza stampa con parlamentari e politici di diversi partiti per rilanciare la raccolta firme che ha già superato le 12mila adesioni. Il nipote: “Aveva scelto Roma come sua seconda casa”
Se la sosta in doppia fila è tollerata perfino davanti al comando del Primo Gruppo della Polizia Locale, che speranza c’è che venga repressa in tutto il resto della città?
L’area era tornata ad essere una discarica. Ora i lavori per il consolidamento della ferrovia Roma-Viterbo hanno ripulito la zona da quintali di rifiuti
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