La via Salaria tra il Raccordo Anulare e la Tangenziale Est è una mulattiera. Non solo per le pessime condizioni dell’asfalto, destino comune a tutta Roma, ma soprattutto per le numerose immissioni senza alcuna sicurezza che provocano ogni anno
Quella del bike sharing a Roma è un’avventura finora senza speranza. Partito nel 2007 affidando il servizio alla spagnola Cemusa, finì nelle mani di Atac che lo fece fallire miseramente. Le biciclette furono tutte rubate o vandalizzate e la nostra
Prendiamo spunto dalle ottime riflessioni degli amici di Carteinregola per tornare a parlare dell’ennesimo pasticciaccio che ha visto protagonista l’amministrazione comunale riguardo l’ATAC. Non potremmo essere più d’accordo con Anna Maria Bianchi Missaglia in quello che scrive. Ecco l’incipit del
Da un paio di giorni ha ripreso vigore lo scontro sull’intervento di pedonalizzazione che l’amministrazione sta preparando per il rione Monti. La nuova scintilla l’ha accesa la consigliera Nathalie Naim che, tramite accessi agli atti amministrativi, ha scoperto che pur
Eccoli qua tutti più o meno sorridenti i vertici della mobilità romana, ad inaugurare i primi 15 filobus che dopo due anni passati in rimessa vengono messi in servizio (anche se i sindacati di ATAC parlano di “improvvisazione operativa”,
A maggio 2016 al governo di Roma c’era il Commissario Tronca e la fermata ATAC di Lucio Sestio si presentava come da foto seguente (come da noi documentato): Poi ci sono state le elezioni, le ha stravinte
Era il marzo del 2015 quando parlammo di “mattanza pedonale” per descrivere il vero e proprio bollettino di guerra rappresentato dagli investimenti dei pedoni a Roma. Sul tema siamo poi tornati ripetutamente: – il 9 marzo 2015 (Strisce pedonali occupate
Lo scorso 12 dicembre, in occasione della creazione della prima corsia preferenziale dell’era Raggi, il Presidente della Commissione Mobilità del Comune di Roma, Enrico Stefàno, scriveva sul suo facebook: “Ad alcuni potrà essere sembrato banale o insufficiente. Sicuramente c’è ancora
A settembre ci trovammo a commentare la notizia, data dal capogruppo M5S in Assemblea Capitolina Paolo Ferrara, che si stava per procedere alla pedonalizzazione di via Urbana. Al tempo ricordammo alcuni dei brutti esempi di aree pedonali romane (piazza di
Siamo tornati in via Emanuele Filiberto a vedere se è cambiato qualcosa rispetto alla brutta partenza dell’altro giorno della nuova preferenziale e purtroppo non ci sono novità. [youtube url=”https://youtu.be/Kn2BfZtxMv8″] Come si può vedere, trattasi dell’ennesima preferenziale “alla romana”,
La scorsa settimana è stata realizzata la prima corsia preferenziale dell’amministrazione Raggi. Si è scelto di farla in via Emanuele Filiberto per mettere a disposizione un corridoio privilegiato e più veloce per la nuova linea 51 Express, quella pensata per
Grazie al bravo Enrico Stefàno, presidente della commissione mobilità di Roma Capitale, si torna a parlare del Piano Regolatore degli Impianti Pubblicitari (Prip) e del servizio più importante che sarà prodotto dalla riforma e cioè il bike sharing. Stefàno
La III Commissione permanente dell’Assemblea Capitolina si chiama “Commissione Mobilità” e si occupa di (dal sito del Comune di Roma): “Mobilità – Mobilità sostenibile – Indirizzi gestionali A.T.A.C., Roma Servizi per la Mobilità e Roma Metropolitane.” La stragrande
Enrico Stefàno si conferma persona seria e preparata anche ora che dall’opposizione passa al governo della città. Il consigliere 5stelle ha lavorato bene nel corso della scorsa legislatura ed ha acquisito competenza su diversi temi tra i quali
Condannata, dopo 13 anni, la ditta proprietaria del cartellone che provocò la morte di due motociclisti, mentre Roma continua a presentare troppi impianti, molti di dubbia regolarità
Conferenza stampa con parlamentari e politici di diversi partiti per rilanciare la raccolta firme che ha già superato le 12mila adesioni. Il nipote: “Aveva scelto Roma come sua seconda casa”
Se la sosta in doppia fila è tollerata perfino davanti al comando del Primo Gruppo della Polizia Locale, che speranza c’è che venga repressa in tutto il resto della città?
L’area era tornata ad essere una discarica. Ora i lavori per il consolidamento della ferrovia Roma-Viterbo hanno ripulito la zona da quintali di rifiuti
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